Hiện nay, cấu trúc và vị trí giao diện sạc của xe điện thường thấy trên thị trường chủ yếu dựa trên ý tưởng thiết kế cổng tiếp nhiên liệu của bình xăng của xe nhiên liệu và giao diện được đặt ở bên trong của cabin có khóa cửa, cửa cabin mở khi cần sạc, cắm phích cắm sạc để sạc.
Do xe điện có kích thước lớn nên việc sạc hầu hết được thực hiện ở môi trường ngoài trời, chắc chắn sẽ gặp phải hai vấn đề, một là vấn đề chống nước khi sạc ngày mưa, hai là trong quá trình sạc, phích cắm bị lỏng. thiệt hại do con người tạo ra hoặc vô ý do rơi ra. Để tránh một cách hiệu quả các sự cố trên ở phích cắm sạc xe điện, các nhà sản xuất xe điện đã thực hiện một số sửa đổi kỹ thuật nhất định trong thiết kế để ngăn chặn các sự cố trên xảy ra trong quá trình sạc. Ví dụ, trước vấn đề chống thấm nước, nhà sản xuất sẽ thiết kế lỗ sạc thành dạng lõm và lắp cửa bảo vệ an toàn cho lỗ sạc, đồng thời các vật liệu xung quanh lỗ sạc đều có tính cách nhiệt; Để đối phó với tình trạng phích cắm sạc bị rơi ra, nhà sản xuất đã tiến hành cải tiến kỹ thuật đối với phích cắm và giao diện sạc, làm cho hộp sạc và thẻ sạc giống như ổ khóa và chìa khóa, cần phải có ủy quyền mới được sử dụng, giúp cải thiện đáng kể độ an toàn. của phích cắm sạc xe điện.
